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10.08.2026 07:00 Uhr |
Bitte tun Sie’s nur, wenn Sie sicher sind, dass niemand gefährdet wird: Das Porsche Cayenne Turbo Coupé kann in 2,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Das ist abartig schnell. Mit Launch Control stellt der Porsche 850 kW Motorleistung bereit, was 1156 PS entspricht. Das maximale Drehmoment beträgt 1500 Nm. Verrückt, und trotzdem ist dieser Cayenne im Alltag ein feinnervig und simpel fahrbares Elektroauto, das wirklich jeder steuern kann.
Porsche hat 2025 weltweit 279.449 Fahrzeuge ausgeliefert. 84.328 davon entfielen auf den Macan und 80.886 auf den Cayenne. Nach dem Modellwechsel könnten es mehr Cayenne werden. Das Teil ist top, nur günstig ist ein Porsche nie: Die Basisversion mit Steilheck kostet 105.200 Euro. Das Turbo Coupé liegt bei mindestens 168.500 Euro, auf die sich im Fall des Testwagens 56.920 Euro für nette Extras wie die Keramikbremsen (9294 Euro davon) addieren.
Im Alltag ist die extreme Motorleistung des Porsche Cayenne Turbo entweder gleichgültig – zum Beispiel auf dem Weg zum Supermarkt – oder ein Beitrag zu maximaler Souveränität: Wie dieses Elektroauto auf der Autobahn nach vorne schiebt, ist eine seltene Ausnahme. Die Papierwerte (7,4 Sekunden aus dem Stand auf 200 km/h) geben das Können nur unvollkommen wieder. Sobald sich eine Lücke im Verkehr auftut, springt der Cayenne auf Wunsch nach vorne. Für diese Nutzungsart und für jeden Käufer, der enge wie langgezogene Kurven gerne zügig nimmt, ist Porsche Active Ride (8324 Euro) dringend empfehlenswert: Der Wank- und Nickausgleich funktioniert faszinierend gut.